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Venancio Reis e Anderson Crespo Vencem em Summit Point Estratégia de pit stop e grid invertido marcam a emocionante abertura da MX5 iRacers.com.br Cup. A primeira etapa do campeonato MX5 iRacers.com.br Cup estreou no desafiador circuito de Summit Point, no iRacing, com duas corridas intensas e repletas de reviravoltas. Venancio Reis garantiu a vitória na
Diego Krug vence na GT3 iRacers.com.br Cup em Summit Point
Diego Krug vence na GT3 iRacers.com.br Cup em Summit Point Pressão e estratégia de pits definem a segunda etapa da temporada em corrida movimentada. A segunda etapa da GT3 iRacers.com.br Cup da ESRA, realizada neste sábado (4 de abril de 2026) no desafiador circuito de Summit Point, nos Estados Unidos, foi marcada por intensidade e
Paulo Ferrari Vence Etapa de Abertura em Pocono
Paulo Ferrari Vence Etapa de Abertura em Pocono Disputa insana no iRacing com final por milésimos Paulo Ferrari conquistou a vitória na etapa de abertura da Sectronic Ind Silver, a primeira rodada da Temporada 2 da IndyCar Series de 2026, realizada no desafiador Triângulo de Pocono Raceway. A corrida foi decidida por meros 47 milésimos,
Ramon Oliveira Vence Etapa GT3 Sport em Sebring
Ramon Oliveira Vence Etapa GT3 Sport em Sebring Kesley Pereira e Diego Vinicius Dos Santos Completam Pódio em Corrida Caótica Ramon Oliveira conquistou vitória memorável na segunda etapa da GT3 Sport 2026/2, em Sebring. Após largar da pole, enfrentar um pit stop demorado e cair para terceiro, Oliveira recuperou a liderança. Kesley Pereira, que liderou
Igor De Oliveira Rodrigues Vence Etapa do GT3 Master em Sebring
Igor De Oliveira Rodrigues Vence Etapa do GT3 Master em Sebring A segunda etapa da temporada GT3 Master 2026/2 da F1BC e-Sports, disputada no desafiador circuito de Sebring, foi marcada pelo domínio de Igor De Oliveira Rodrigues na categoria principal, enquanto as classes AM e ProAM tiveram disputas intensas até os últimos instantes. Qualificação Intensa
NASCAR Truck – Indianapolis – Telemetria e vento
Ajustem de acordo a tomada das curvas. T4 é pé embaixo, por exemplo. 37 km/h de vento na oficial versus vento nulo. Temperatura mais baixa mesmo com vento me deixa mais rápido, mas a forma de guiar muda muito em relação ao “padrão”. T1 – vento ajudou a me prender embaixo T2 – tirei mais